Matra abandonne toute velléité industrielle

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Homme blanc, Breton, catholique et hétérosexuel. Accessoirement économiste et Conseiller auprès de chefs d'entreprises. Créateur (entre autres) du site d'information économique MaVieMonArgent.info, du site d'observation de la corruption tous-pourris.fr et de quelques autres...

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Easybike vélo électrique

Easybike, petit producteur français de vélos électriques reprend l’activité concurrente de Matra-Lagardère

La société parisienne Easybike est entrée en négociations exclusives avec Lagardère pour l’acquisition des vélos électriques Matra, qui sont assemblés dans son usine de Romorantin (Loir-et-Cher). La lettre d’intention reste valable jusqu’au 30 novembre.  […] A terme, la nouvelle usine de St Lô (qui doit être mise en service mi-2015) permettra d’assembler entre 40.000 et 60.000 vélos. Du côté de Matra Manufacturing Services (MMS), la dernière activité industrielle du groupe Lagardère, les salariés sont « sous le choc ». Easybike veut transférer la production de vélos dans cette usine. La PME devrait conserver 50 postes sur 90, dont le bureau d’études de quatre personnes qui est au siège de MMS à Elancourt (Yvelines). « Il serait regroupé avec celui d’Easybike sur un site en région parisienne », assure Michel Caillon, président de MMS. […] Matra, qui a assemblé 8.000 vélos électriques à Romorantin l’an passé, a enregistré 18 millions d’euros de chiffre d’affaires, et des pertes conséquentes – dues en partie à une provision pour solder les plans sociaux de 2002 et 2003, à l’époque de l’arrêt de la production automobile. Néanmoins, la résolution de ce conflit restera chez Lagardère. […] Matra a dépensé plus de 1,5 million dans l’acquisition et la mise au point d’une nouvelle batterie haute densité, en partenariat avec une société américaine, AllCell. Or, Easybike dispose d’un contrat en direct avec Samsung et n’a donc pas besoin de cette technologie, que Matra n’a jamais commencé à produire. Encore une jolie provision dans les comptes de Lagardère…

Source: business.lesechos.fr

Commentaire de Thibault Doidy de Kerguelen:

 

Il s’est vendu l’an passé en France plus de vélos assistés que de vélos traditionnels. La naissance d’un poids lourd français dans ce domaine est une plutôt bonne nouvelle. Une affaire à suivre, donc, surtout dans la perspective d’une éventuelle introduction.

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